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广深港高铁背后大BOSS的小秘密-企业说-企查猫(企业查询宝)小猪猪与打灰机

  广深港高铁背后大BOSS的小秘密-企业说-企查猫(企业查询宝)

  据香港特别行政区政府新闻处新闻稿,香港运输及房屋局局长陈帆1月15日在北京透露,就广深港高铁开通运营的班次和票价问题已与中国铁路总公司达成共识。

  广深港高铁开通后,从香港到福田14分钟,票价只要80港币。今后还有包括北京、上海、武汉、杭州、南宁等16城市可坐高铁直达香港。

  今天,我们就来扒一扒港铁这个大BOSS。

  港铁公司,创立于1975年9月26日,威尼斯是香港最大的铁路运输系统。 核心业务是以香港地区为主的公共交通运输服务,广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统,组织成为贯通香港岛、九龙及新界,总计91座铁路站及68座轻铁站、合计长225.2公里的铁路网,整个系统还包括接驳巴士及城际客运服务。

  港铁一年运送人次近20亿,占了香港交通工具的50%,主要过海交通工具的70%,平均每次乘坐花费8.59元。

  作为在香港的一个上市企业,港铁有2700亿市值,政府控股75%,港铁在香港有员工1.8万人,在海外市场更有超过2万名员工,是世界领先的公共交通运营机构。

  关于港铁你不知道的秘密一:

  1个亿的罚款促使港铁成就全球列车最高准点率

  根据港铁「服务表现安排」的铁路事故惩罚机制,港铁就每次「在其控制范围的严重服务延误」要做出最低100万,最高2500万港币不等的罚款。

  港铁从2013年开始「服务表现安排」的惩罚机制,第一年(2012年)因为事故造成30分钟以上延误的罚款一共是1,300万港币。

  2013年罚款2,750万港币,

  2014年罚款2,000万港币,

  2015年罚款1,200港币,

  2016年罚款1,450万港币。

  所以这些年,港铁前前后后也被罚了将近1个亿!

  根据港铁统计,去年港铁录得17亿人次乘客搭乘,总共提供192万班车,列车准时率更创新纪录高达99.9%,表现属全球最佳!

  

 

  关于港铁你不知道的秘密二 :

  坐上港铁就是冻冻冻

  不管外面温度几十度,港铁里面常年给人的感觉就是冷。原来他们一直把温度保持在26度或以下。

  挤过港铁的人应该都知道,高峰时期的地铁有多可怕。车厢里人与人之间毫无空袭不说,连站台等车的人们都紧紧相依。威尼斯

  在如此高密度的室内空间里,夏天各种味道又很重,低温的冷气,好像确实能让地铁里的空气更好一些。不知道广深港高铁会不会依旧那么冻人呢?

  关于港铁你不知道的秘密三:

  高负债也不怕,政府金主有钱

  香港所有铁路项目均采用拥有权模式的融资方式,由港铁负责项目的融资、设计、建造和营运,最后的铁路资产归港铁拥有。而这次深港高铁采用新的服务经营权模式,在这种模式下,政府出钱,委托港铁负责项目的运营,包括设计,建造,测试等。建成后由香港政府拥有铁路资产,然后授权给港铁运营,港铁按照运营收益支付授权费。类似BOT的模式。

  所以香港政府作为项目的出资方,这次超支的190多亿元也只能由政府来出,可是政府的钱是纳税人的钱啊,纳税人不干了啊,然后就一直闹,闹得当时立法会也不敢批。

  最后政府脑子一转,港铁国企的特色就出来了,港铁的大股东不是我们政府自己么。于是一合计,政府提出让港铁派特别股息,每股4.4元,让政府财政刚好可以收入195亿元。一出一进,刚好抵消了超支的190多亿,纳税人和立法会那边也好交代了。

  但是当时港铁手上的现金不多,不足以支付这190多亿的股息,除非提升负债率。但提升负债率影响公司财务稳健,对公司的运营造成影响。所以当时这个计划最大的问题就是能不能让占公司25%的小股东们投票通过(大股东港府不能投票)。好在港府的工作做的到位,股息也高,这个议案才获得通过。

  这个提案一通过,港铁就一路上涨,从30多块,一路涨到了40多元。4.4的特别股息,虽然是一次性的,但算算也有10%的回报。

  关于港铁你不知道的秘密四 :

  看似纪律严明的港铁公司曾被香港立法议员质疑

  2014年4月16日,香港铁路有限公司表示,原定于2015完工的广深港高速铁路香港段工程延误。

  理由是3月底香港下了一场暴雨,大量雨水冲入隧道,导致泥土松脱,令明渠堵塞,再加上停电水泵不能使用,使得隧道内的积水未能被即时抽走,最终延误工程。

  对此,有香港立法会议员认为,香港铁路有限公司隐瞒事实。他指出,2015以来港铁多有意外情况发生,但都没有解释清楚。他形容香港铁路有限公司为独立王国,连港府的监管也不太在意。

  关于港铁你不知道的秘密五:

  港铁的业务不仅仅涉足香港,还遍布全国

  港铁参建深圳6号线,获30年经营权

  2014年,国家发改委公布了我国首批5大领域向社会资本开放的投资示范项目清单,其中,也包括深圳地铁6号线。国家发改委要求有关部门和国企鼓励和吸引社会资本特别是民间投资,以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运这些项目,并努力把这些项目建成社会资本参与建设和营运的样板工程。

  特许经营在深圳的轨道交通建设领域并不陌生,目前正在运营的地铁4号线二期工程就采取了此种模式,威尼斯由香港地铁公司以BOT方式(建设—经营—移交形式进行合作)投资建设。根据有关协议,港铁公司拥有30年的特许经营权,30年满后将无偿归还深圳市政府。

  深圳地铁6号线也将由深圳地铁集团与香港地铁公司共同投资建设,并组建项目公司,特许经营该线路30年。

  港铁拿下北京地铁16号线(投资495亿)特许经营协议

  2015年2月,北京市政府、北京京港地铁有限公司(京港地铁)以及京港地铁的三方股东就北京地铁16号线,草签了特许经营协议。据了解,作为北京地铁中的公私合营项目,此次京港地铁将参与该线的投资、营运及维修—后者是由港铁公司(49%)、北京首都创业集团有限公司(49%)及北京市基础设施投资有限公司(2%)组成的合资公司。

  根据特许经营协议,京港地铁将负责16号线的营运和维修,为期30年。该协议经国家有关部门批准后即可落实。截至目前,京港地铁参与了北京地铁4号线、大兴线和14号线,16号线是京港地铁的第四个项目。

  16号线项目总投资额约495亿人民币,项目投资分为A及B部份。A部份为该线的土木建造工程,由北京市基础设施投资有限公司负责。根据项目的公私合营安排,京港地铁将负责项目的B部份,包括机电设备系统工程及车辆。B部份占总投资额约30%,亦即约150亿人民币。港铁公司将向京港地铁注入不多于24.5亿人民币的额外资金,以支持16号线项目的投资。

  关于港铁你不知道的秘密六:

  入选财富【改变世界】排行榜

  财富杂志最近发布的「改变世界」排行榜于2015年首次发表,根据以下三项标准评估来自不同行业的跨国公司:

  1. 在一个或多个重要社会议题上作出可量度的巨大影响;

  2. 对社会具影响力的计划为公司带来的经济效益;

  3. 计划的创新程度和公司引领同业跟从创新的角色。

  2017年港铁公司首次入选「改变世界」排行榜并获第33位排名,连同蚂蚁金服,腾讯和摩拜单车其他三家中国企业与摩根大通、苹果等全球顶级企业并肩上榜。

  财富杂志赞扬港铁公司在不依赖纳税人直接资助的情况下,不但为乘客提供低车费,同时列车准点率始终维持在 99.9%。该杂志更提及港铁在二零一六年发行绿色债劵,有助公司在未来低碳运输项目迈向更环保的目标。

  港铁公司就是这样一个神奇的存在,即将完全竣工的广深港高铁,值得大家拭目以待~

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